低空风切变对飞行的影响(低空风切变对飞行的影响案例)

低空风切变对飞行的影响(低空风切变对飞行的情况)不是每个人都知道的。让肖剑谈谈低空风切变对飞行的影响。

1.顺风切变对着陆的影响

在着陆过程中，当飞机进入迎风切变区时(如从强逆风到弱逆风，或从逆风到无风或顺风)，指示空速会迅速下降，升力明显下降，使飞机无法保持下滑线而坠落。此时的纠正措施是，在加油口加装一个杠杆，增加飞机速度，降低下降率。回到下滑线后，操纵杆稳定，油门关闭，重新建立下滑姿态。但如果风切变高度很低，飞行员不能及时修正，就会造成很大的偏差。

2.逆风切变对着陆的影响。

当飞机着陆滑入风切变带时(如从强顺风到弱顺风，或从顺风到无风或逆风)，指示空速迅速增大，升力明显增大，飞机脱离正常下滑线。飞行员的纠正措施是关闭油门并松开操纵杆，使飞机减速并增加下降率。回到下滑线后，飞行员用手柄给舱门加油，重新建立下滑姿态。

3.侧风对着陆的影响

风切变会导致飞机在着陆过程中侧滑和倾斜，使飞机偏离预定的着陆方向，造成横向偏离。

4.垂直风切变对着陆的影响。

当飞机在着陆过程中遇到上升和下降气流时，飞机的升力会发生变化，从而改变下降率。垂直风对飞机着陆的危害很大，飞机在雷雨云下进近着陆时经常会遇到剧烈的下沉气流。这种情况下，飞行员能做的就是复飞。

仅此而已。我希望肖剑的内容能帮助你了解更多。