为什么汽车加速发闷有什么现象？

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为什么汽车加速发闷有什么现象？

汽车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象，现象如下：

踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。

故障原因如下：

点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。

故障诊断与排除：

进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。

检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为10”～15”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到20”～30”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。

检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于66．7kPa（500mmHg）。如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。

检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。

检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。如有异常，应按规定进行调整或更换。

检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右，加速时燃油压力应能上升至300kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。

拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。

检测空气流量计。如有异常，应更换。

对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。

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